Eine Verkleinerung der Entlüftungsventile kann das Eindringen von Lärm begrenzen, aber sie schränkt auch den Luftstrom ein, so dass die Türen nur mit größerem Aufwand geschlossen werden können. Und wenn es um die Kundenzufriedenheit geht, führen schwer zu schließende Türen in der Regel zu mehr Beschwerden als Hintergrundgeräusche in der Kabine.

Diese Herausforderung wird immer komplexer, wenn Airflow, NVH (Noise, Vibration, and Harshness) und der verfügbare Bauraum miteinander konkurrieren. Traditionell sind die HVAC-Teams für die Entwicklung des Airflows verantwortlich, während die NVH-Ingenieure daran arbeiten, unerwünschte Geräusche zu minimieren. Wenn der Geräuschpegel den Grenzwert übersteigt, fügen NVH-Teams oft eine Isolierung hinzu. Eine übermäßige Isolierung kann jedoch den Airflows behindern und zu Beschwerden über das Schließen der Türen führen. Dieses Hin und Her zwischen den Teams kann zu späten Designänderungen, kostspieligen Produktionsverzögerungen oder sogar zu Garantieansprüchen nach der Markteinführung führen.

ITW Automotive macht Schluss mit dem Herumprobieren und der Nacharbeit, indem wir funktionsübergreifende Teams frühzeitig in den Entwicklungsprozess einbinden. Indem wir von Anfang an eng mit den HVAC-, NVH- und Karosserie-Teams zusammenarbeiten, stellen wir sicher, dass die Airflow – und Akustikziele gemeinsam erreicht werden – und nicht gegeneinander ausgespielt werden.

Viele ITW-Entlüftungsventile sind mit vorinstallierten NVH-Abdeckungen ausgestattet, die den Airflow optimieren und gleichzeitig die Schallwege kontrollieren. Während der Entwicklung verwenden unsere Ingenieure physische Prototypen, um die Größe und Geometrie der Abdeckungen fein abzustimmen. Der Airflow wird in unserer hauseigenen Airflowanlage validiert, während die akustische Leistung im Rahmen einer Partnerschaft mit einer führenden Universität gemessen wird.

Die Druckentlastungsventile (PRVs) von ITW beinhalten Designinnovationen, die den Luftstrom um bis zu 20% im Vergleich zu herkömmlichen Abzügen verbessern. Während NVH-Abdeckungen den Luftstrom auf Komponentenebene geringfügig reduzieren können, ermöglichen sie in der Regel eine Verbesserung des Gesamtluftstroms auf Fahrzeugebene, indem sie den Bedarf an externen Isolationsmaterialien minimieren – Materialien, die bei falscher Anwendung durchhängen, sich lösen oder den Luftstrom anderweitig beeinträchtigen können.

Unsere optimierten Polypropylenabdeckungen schützen und bewahren den Raum um das Entlüftungsventil herum und gewährleisten einen klaren, ungehinderten Strömungsweg. Sie tragen auch dazu bei, den Lärm von den Passagieren weg zu leiten und geben den HVAC- und Karosserie-Teams mehr Kontrolle über das Luftstrommanagement, während NVH-Ingenieure einen früheren Einblick und eine größere Kontrolle über die Kabinenakustik erhalten.

Die Akustik-Abdeckungen können auf die spezifischen Bedürfnisse des Fahrzeugs zugeschnitten werden. Außenmontierte Akustik-Abdeckungen lenken den Lärm nach außen, während innere Abdeckungen den Schall absorbieren oder von den Passagieren wegleiten. Um die akustische Leistung zu verbessern, kann eine zusätzliche Isolierung integriert werden. Die Entlüftungsventile von ITW verfügen über vordere und hintere Befestigungsmöglichkeiten, mit denen die Akustik-Abdeckungen sicher befestigt werden können. Diese modulare Architektur ermöglicht eine schnelle Anpassung an Programme mit unterschiedlichen Akustik- und Bauraumanforderungen.

Um Kosten und Komplexität zu reduzieren, liefert ITW die Entlüftungsventile mit vorinstallierten Akustik-Abdeckungen. Dies hilft OEMs, ihre Materialliste zu vereinfachen, überflüssige Isoliermaterialien zu vermeiden und den Aufwand für die Endmontage zu reduzieren.

Die NVH-Abdeckungen von ITW Automotive bieten eine Lösung auf Systemebene, die Airflow, Geräuschkontrolle und Bauraumeffizienz in Einklang bringt. OEMs profitieren von einer geringeren Anzahl von Teilen, einer schnelleren Installation und einer verbesserten Qualität – bei geringerem Risiko von Designänderungen in letzter Minute oder Garantieproblemen.

Durch die Integration von Airflow – und NVH-Management in eine einzige, modulare Lösung hilft ITW den Automobilherstellern, die Produktion zu rationalisieren, den Komfort im Innenraum zu verbessern und insgesamt ein besseres Fahrerlebnis zu bieten.